Flete, Quadre, Cloudfleet y MyFleete, comparados.

En qué gana Flete

Frente a los otros tres, y con lo que cada uno publica, Flete se diferencia en esto. La lista completa de lo que hace está en las funciones de Flete.

Nada queda en firme sin dos revisiones

Un asistente de inteligencia artificial, por WhatsApp o dentro de una app, lee la foto de un recibo en segundos, pero se equivoca en cosas simples, como confundir un 1 con un 7 en un número escrito a mano o leer mal una cifra borrosa. Por eso Flete usa la inteligencia artificial para ahorrarle la digitación, y no para dar nada por cierto.

Cada gasto del viaje pasa por dos revisiones. La primera la hace el conductor, que ve en pantalla lo que leyó la inteligencia artificial y lo corrige antes de guardarlo. La segunda la hace el propietario, el administrador o el contador, porque el gasto entra como pendiente, lo descuente del anticipo o no, y solo queda en firme cuando uno de ellos lo aprueba. Si no cuadra, lo rechaza con el motivo, y el conductor lo corrige y lo envía de nuevo.

La aprobación va atada al valor que esa persona tiene en pantalla, así que si alguien lo cambió un momento antes no se aprueba, y un gasto aprobado no se puede editar sin antes revocar la aprobación. El pago del conductor se aprueba igual, y un viaje no se puede marcar como liquidado mientras le quede algo sin aprobar o un gasto rechazado. El recorrido completo de un gasto está en el control de gastos de Flete.

Camiones propios y en sociedad, cada empresa con sus cuentas

En Colombia es común tener camiones propios y otros en sociedad. Flete lleva cada empresa o sociedad por separado dentro de la misma cuenta, con sus vehículos, sus viajes y sus cuentas, y usted pasa de una a otra desde «Mis empresas».

Cada socio entra con su propio usuario y el rol de socio: ve los viajes, los gastos, los cobros y los reportes de su sociedad, sin poder cambiarlos, y no ve las otras empresas. También le llegan los avisos de lo que no debería pasar sin que se entere, como un viaje liquidado que se volvió a abrir o plata que se movió en un mes cerrado. Cómo se llevan esas cuentas y cómo se reparte la utilidad está en la guía de un camión en sociedad.

En los sitios de Quadre y MyFleete no aparece, y Cloudfleet ofrece subcuentas dentro de una misma empresa.

Varias personas, y el rastro de lo que hace cada una

En un negocio de camiones meten mano el conductor, el administrador, el contador y a veces un socio. Flete guarda el historial de cada viaje, gasto, anticipo, cobro, vehículo, empleado, documento y factura, y en cada cambio queda quién lo hizo, cuándo, qué decía antes y qué dice ahora. Cuando un viaje se marca como liquidado queda cerrado, y para corregirlo alguien tiene que abrirlo de nuevo y escribir el motivo. Si alguien mueve plata de un viaje ya liquidado o de un mes ya cerrado, al dueño le queda un aviso.

Quadre y Cloudfleet también cierran el viaje al liquidarlo, y Cloudfleet guarda el historial de su presupuesto y de sus órdenes de trabajo, pero ninguno de los otros tres publica un historial de los cambios de los viajes y los gastos.

La factura y el documento soporte, frente a Cloudfleet y MyFleete

Flete emite la factura electrónica de venta, el documento soporte y las notas ante la DIAN desde los mismos viajes y gastos que ya están registrados. Ni Cloudfleet ni MyFleete publican esa función, y las cuentas de cobro en PDF que hace MyFleete no son un documento electrónico ante la DIAN. Quadre sí la tiene, e incluida en su precio.

En Flete los documentos llegan a la DIAN a través de Factus, el proveedor tecnológico de facturación electrónica que cada empresa vincula a su rango de numeración en la plataforma de la DIAN. Quadre no publica cuál usa.

Las facturas de sus proveedores llegan solas

Cada empresa en Flete tiene un correo de recepción. Las facturas electrónicas que llegan a ese correo, o que usted le reenvía, quedan guardadas en Flete con su XML y su PDF, separadas en facturas, notas crédito, notas débito y eventos. Desde cada una, Flete emite ante la DIAN el acuse de recibo y el recibo del bien, y después la aceptación o el reclamo. En las facturas de venta muestra los eventos que registra la DIAN, como el acuse de recibo y la aceptación del cliente. Los eventos RADIAN se pagan aparte, por paquetes anuales desde 24 documentos por $72.000, y la recepción de facturas no gasta paquete. Ninguno de los otros tres publica la recepción de facturas ni los eventos RADIAN.

El precio por vehículo

Flete cuesta $24.900 por vehículo al mes, menos que los $29.900 de MyFleete y que cualquiera de los tres precios de Quadre. Cloudfleet cobra menos por vehículo, pero su plan más barato arranca en 10 vehículos y $180.000 al mes, así que con 7 vehículos o menos Flete cuesta menos.

La utilidad, en pantalla y en Excel

Flete muestra la utilidad de cada viaje, la de cada vehículo y la de la empresa, mes a mes y del año, y la entrega también en Excel. El reporte anual trae la utilidad de la empresa, la de cada vehículo, los ingresos, los egresos y una hoja por placa, y el reporte de viajes trae cada viaje con su flete, sus gastos, lo cobrado, el saldo y la utilidad. A esos dos se suman los reportes de saldos por empresa, de liquidación de conductores y de documentos DIAN. Cloudfleet también tiene informes de utilidad de los viajes y de la flota, y Quadre no publica reportes en Excel.

Esa utilidad solo sirve si los gastos de donde sale están bien. Si un conductor anota un tanqueo de $170.000 como $770.000, o sube dos veces el mismo peaje, la utilidad del vehículo y la de toda la empresa quedan mal. Por eso en Flete cada gasto entra como pendiente, el viaje muestra en rojo cuántos le faltan por aprobar, y el propietario, el administrador o el contador los revisa. Mientras falte uno por aprobar o quede uno rechazado, el viaje no se puede marcar como liquidado ni el mes se puede cerrar. Así, cuando un mes se cierra, todos los gastos de los conductores que suman en su utilidad ya fueron aprobados.

Según Quadre, los gastos que el conductor reporta desde el celular se ven "llegar al viaje sin pedir nada por chat", y Sara, su asistente de inteligencia artificial, "puede equivocarse al extraer datos de fotos". Es cómodo, pero deja abierta una pregunta: si el conductor o Sara anotan mal un valor, ¿quién se da cuenta, y cuándo? ¿Alguien lo revisa antes de liquidar al conductor y cerrar el mes, o se nota cuando las cuentas ya no cuadran? Su sitio no lo dice.

El pago, con Bre-B

Flete se paga con un QR de Bre-B, el sistema de pagos inmediatos del Banco de la República. Se escanea desde la app de cualquier banco o billetera conectada a Bre-B, la plata llega en segundos, y en ningún momento se le entrega a Flete el número de una tarjeta. Quadre cobra con una tarjeta guardada por medio de Wompi, MyFleete con tarjeta, Nequi o Daviplata también por Wompi, y Cloudfleet con tarjeta de crédito, transferencia o PSE.

Roles listos, y permisos persona por persona

Flete trae cinco roles hechos para un negocio de camiones. Son el propietario, el administrador, el contador, el socio, que ve las cuentas sin poder cambiarlas, y el conductor, que solo ve sus viajes. Encima del rol, a cada persona se le pueden dar o quitar permisos, uno por uno, y cada cambio de rol o de permisos le deja un aviso al dueño. Quadre publica solo el administrador y el conductor, y Cloudfleet arma los permisos por grupos que usted define desde cero.

El Excel que ya tiene

Flete importa los viajes desde el Excel tal como usted lo lleva, en .xlsx o en .xls, sin pedirle una plantilla. Cloudfleet también importa, con sus propias plantillas. Quadre y MyFleete no lo publican. Si hoy lleva el negocio en Excel, en Flete como alternativa a Excel está lo que cambia al pasarse.

La inteligencia artificial lee el comprobante y el manifiesto

En Flete el conductor le toma una foto al comprobante y la inteligencia artificial llena el gasto, y un viaje se puede crear a partir de la foto o el PDF del manifiesto. Quadre hace lo mismo con su asistente Sara, y además por WhatsApp. Cloudfleet y MyFleete no lo publican.

En qué ganan los otros

Una comparación que solo cuenta lo propio no sirve para decidir. Esto es lo que los otros tres hacen y Flete no.

Quadre

La facturación electrónica va incluida en el precio, sin paquetes aparte, y también hace la nómina electrónica de los conductores con contrato. Tiene un asistente, Sara, que registra gastos y viajes por WhatsApp con texto, foto o audio. El pago anual trae dos meses gratis. La comparación de Flete con Quadre solo, con un marcador de quién va adelante en cada aspecto, está en Flete vs Quadre.

Cloudfleet

Cloudfleet es definitivamente la mejor de las cuatro si su principal necesidad es el mantenimiento preventivo con órdenes de trabajo, el control de llantas, el rendimiento del combustible en kilómetros por galón, el inventario de repuestos o el checklist preoperacional. Nada de eso lo tiene Flete, y en Cloudfleet las llantas y el inventario van solo en el plan Pro. Además tiene app para iPhone y Android, una API incluida en todos los planes, y lee el odómetro de proveedores de GPS como Satrack o Geotab. Está en el mercado desde 2007 y dice tener más de 500 clientes.

MyFleete

Da 5 % de descuento por pagar seis meses y 10 % por pagar un año. Registra los mantenimientos preventivos y correctivos, y avisa los vencimientos del SOAT y del mantenimiento. La comparación de Flete con MyFleete sola, aspecto por aspecto, está en Flete vs MyFleete.

Cuál le conviene

La pregunta es dónde se le va más trabajo a su negocio, si en la oficina o en el taller, porque cada uno tiene su programa.

Para la oficina: Flete

Flete le conviene a quien quiere manejar toda la oficina del negocio desde un solo lugar:

• Del viaje: el manifiesto, los gastos que el conductor sube desde el celular, el anticipo y la liquidación con su planilla.
• De la plata: cada gasto aprobado antes de darlo por bueno, lo que le deben los clientes, y la utilidad de la empresa y de cada vehículo, mes a mes y en Excel.
• De la DIAN: la factura de venta, el documento soporte y las notas, y las facturas de los proveedores, que llegan solas.
• Del equipo: el administrador, el contador y los socios, cada uno con sus permisos y con el historial de quién cambió qué, y varias empresas en la misma cuenta.

Para el taller: Cloudfleet

Cloudfleet le conviene a quien piensa sobre todo en el taller y tiene 10 vehículos o más:

• Del camión: el mantenimiento preventivo con órdenes de trabajo, el checklist preoperacional y el rendimiento del ACPM en kilómetros por galón.
• De la bodega: el control de llantas y el inventario de repuestos, en el plan Pro.
• De la tecnología: app para iPhone y Android, una API incluida en todos los planes, y la lectura del odómetro desde el GPS de proveedores como Satrack o Geotab.
• De la experiencia: está en el mercado desde 2007 y dice tener más de 500 clientes.

Para algo más puntual: Quadre o MyFleete

• Quadre le conviene a quien quiere la facturación y la nómina electrónica incluidas en un solo precio, y registrar todo por WhatsApp.
• MyFleete le conviene a quien no emite facturas electrónicas y solo necesita llevar los viajes, los gastos y las cuentas de cobro.

Cómo hicimos esta comparación

Los datos de Quadre, Cloudfleet y MyFleete salen de sus sitios oficiales, sus manuales, sus condiciones de uso y sus fichas en las tiendas de aplicaciones, consultados el 14 de octubre de 2026. Los precios son los que cada uno publica para Colombia, y ninguno dice si incluyen IVA. Los datos de Flete son los de su propia aplicación.

Si usted trabaja en alguno de estos programas y encuentra un dato desactualizado, escríbanos a soporte@flete.com.co y lo corregimos.

Fuentes

Quadre. quadre.app (precios y preguntas frecuentes), quadre.app/sara, quadre.app/terminos, quadre.app/recursos/software-transporte-de-carga-colombia.

Cloudfleet. cloudfleet.com/plans, cloudfleet.com/faq, cloudfleet.com/viajes, cloudfleet.com/mantenimiento, cloudfleet.com/about, soporte.cloudfleet.com (su manual), developer.cloudfleet.com, blog.cloudfleet.com/gestion-flotas-colombia, Google Play, App Store.

MyFleete. myfleete.com, myfleete.com/legal/terminos-y-condiciones, myfleete.com/legal/suscripciones-y-pagos.