Anticipo y saldo de un viaje de carga: cómo se calculan y cuándo se pagan

Cuando usted mueve carga con una empresa de transporte, le pagan en dos partes: un anticipo antes de salir y el saldo después de entregar. Las dos salen de las cifras del manifiesto electrónico de carga, y la norma dice qué le pueden descontar y en qué plazo le tienen que pagar.

Esta guía es sobre la plata que la empresa le paga a usted, el dueño del camión. El anticipo que usted le entrega a su conductor para los gastos del camino es otra cuenta, y se cuadra al liquidar el viaje.

Las cinco cifras del manifiesto

El manifiesto y su cumplido llevan, en este orden, las cifras que definen lo que le pagan:

• Valor a pagar. Lo que la empresa le paga por mover la carga. No puede ser inferior a los costos eficientes que calcula el SICE-TAC: el RNDC no deja expedir el manifiesto si es menor (Decreto 1017 de 2025, artículo 2.2.1.7.6.2 del Decreto 1079 de 2015).
• Descuentos autorizados. La retención en la fuente, el ReteICA y, en los camiones de más de 10,5 toneladas, el FOPAT del 0,1 %. No hay otros.
• Neto a pagar. El valor a pagar menos esos descuentos.
• Anticipo. Lo que la empresa le entrega antes de salir, a usted o a quien usted diga.
• Saldo por pagar. El neto a pagar menos el anticipo.

Así lo explica la guía del Ministerio de Transporte para registrar el manifiesto en el RNDC, de marzo de 2026.

Cuánto le pueden anticipar

La norma no fija un porcentaje. El anticipo es un “pago inicial que sobre el valor a pagar se hace para el inicio de la movilización de las mercancías” (Decreto 1017 de 2025, definiciones), y el monto lo acuerdan usted y la empresa.

Lo que sí tiene es un tope: según la guía del Ministerio, el anticipo puede ser cero y como máximo el neto a pagar. Es decir, nunca puede ser más de lo que le van a pagar después de descuentos.

Qué le pueden descontar

Del valor a pagar, la empresa solo puede descontarle tres cosas:

1. La retención en la fuente, del 1 % en el transporte de carga terrestre.
2. El ReteICA, que fija cada municipio. Se aplica según el municipio donde se carga.
3. El FOPAT del 0,1 %, desde el 1 de abril de 2026, solo en operaciones intermunicipales o nacionales con vehículos de más de 10,5 toneladas de peso bruto vehicular. No aplica a camionetas, a camiones de dos ejes de 10,5 toneladas o menos, ni a volquetas.

Los dos primeros son los “únicos descuentos” que permite el artículo 2.2.1.7.6.7 del Decreto 1079 de 2015, y el FOPAT lo agregó el Decreto 1017 de 2025 (artículo 2.2.1.7.7.16). Cómo funciona cada uno está en retenciones en el transporte de carga.

El contrato de vinculación no cambia esto: no autoriza a la empresa a pagarle menos del SICE-TAC, a cobrarle descuentos no permitidos ni a pasarle los costos de su operación como empresa (artículo 2.2.1.7.4.4, parágrafo 2). Y si usted y la empresa pactaron servicios distintos a mover la carga, esos valores van en una casilla aparte del cumplido y no se pueden descontar del valor a pagar.

Cuándo le tienen que pagar el saldo

El valor a pagar se paga dentro de los cinco días hábiles siguientes al recibo de la carga, y el plazo se cuenta desde el día siguiente a la expedición del cumplido del manifiesto (Resolución 20263040016075 de 2026, artículo 3). Si el cumplido sale un lunes, el plazo corre desde el martes y vence el lunes siguiente, si en la semana no hay festivos.

Tres reglas más, del Decreto 1017 de 2025:

• El plazo no espera a que el cliente le pague a la empresa. Se cuenta desde el cumplido, no desde el pago del cliente. Y el cargue, el descargue y las horas de espera adicionales también se le pagan a usted en el mismo término, “con independencia de que el generador de la carga haya realizado o no el pago” (artículo 2.2.1.7.6.6 del Decreto 1079 de 2015).
• Si le pagan tarde, le deben intereses a la tasa máxima legal del artículo 884 del Código de Comercio (el mismo artículo, parágrafo 1).
• El manifiesto cumplido le sirve para cobrar. Presta mérito ejecutivo según el artículo 422 del Código General del Proceso: es el documento con el que se puede cobrar por la vía judicial. Lo dice la definición del manifiesto, en el artículo 2.2.1.7.4 del Decreto 1079 de 2015.

Un ejemplo en pesos

Una tractomula de más de 10,5 toneladas hace un viaje intermunicipal con un valor a pagar de $3.000.000. La empresa le dio $1.800.000 de anticipo. La tarifa de ReteICA del ejemplo es de 6 por mil; la de su municipio puede ser otra.

Concepto	Valor
Valor a pagar	$3.000.000
Retención en la fuente (1 %)	−$30.000
ReteICA (6 por mil, de ejemplo)	−$18.000
FOPAT (0,1 %)	−$3.000
Neto a pagar	$2.949.000
Anticipo	−$1.800.000
Saldo por pagar	$1.149.000

El anticipo de $1.800.000 está dentro del tope, porque no pasa de los $2.949.000 del neto. Si el cumplido se expide un lunes sin festivos en la semana, los $1.149.000 tienen que llegarle a más tardar el lunes siguiente.

Errores que cuestan plata

1. Aceptar descuentos que la norma no permite. Papelería, comisiones o “administración” descontados del valor a pagar no están entre los autorizados.
2. No revisar el cumplido. Si la empresa ajusta el valor a pagar al cumplir el manifiesto, las retenciones se recalculan, y lo que queda en el cumplido es lo que se le debe.
3. Dejar pasar los intereses. Un saldo pagado a los veinte días le genera intereses de mora. Cobrarlos o no es decisión suya, pero el derecho existe.
4. Confundir los dos anticipos. Lo que la empresa le adelanta a usted y lo que usted le adelanta al conductor son cuentas distintas. Mezclarlas es la forma más rápida de no saber cuánto dejó el viaje.

Preguntas frecuentes

¿El anticipo puede ser mayor que lo que me van a pagar?

No. Según la guía del Ministerio de Transporte para el RNDC, el anticipo puede ser cero y como máximo el neto a pagar, que es el valor a pagar menos los descuentos autorizados.

¿Me pueden descontar el seguro, la papelería o una comisión?

No del valor a pagar. Los únicos descuentos permitidos son la retención en la fuente y el ReteICA (artículo 2.2.1.7.6.7 del Decreto 1079 de 2015), más el FOPAT del 0,1 % en los camiones de más de 10,5 toneladas desde abril de 2026.

¿Qué hago si no me pagan el saldo a tiempo?

Desde el día siguiente al vencimiento corren intereses a la tasa máxima legal. Guarde el manifiesto y su cumplido: con el recibo de la mercancía, son el documento con el que se cobra.

¿El FOPAT aplica a mi camión?

Solo si el vehículo tiene más de 10,5 toneladas de peso bruto vehicular y el viaje es intermunicipal o nacional. Las camionetas, los camiones de dos ejes de 10,5 toneladas o menos y las volquetas no lo pagan.

Cómo se hace en Flete

Al crear un viaje en Flete se registra el anticipo de la empresa, una fila por cada forma en que llegó: transferencia, efectivo o en especie. Si la empresa le entregó ACPM en vez de plata, el anticipo en especie también puede quedar como gasto del viaje. A cada viaje se le agregan sus descuentos: la retención en la fuente, el ReteICA y el FOPAT. Para el ReteICA, Flete le propone la tarifa que usó la última vez para ese mismo origen.

Con eso, el saldo de cada viaje sale solo, y la página de saldos por viaje le muestra lo que le falta por cobrar a cada empresa. Cuando llega el pago, se registra el cobro, y uno solo puede repartirse entre varios viajes. Cómo llevar esos saldos cuando son muchos viajes y varias empresas está en cómo controlar lo que le deben las empresas de carga.

El anticipo que usted le da al conductor también va en Flete, pero aparte: se cuadra al liquidar el viaje, y cómo se registra está en la ayuda, en darle un anticipo al conductor. Cómo se calcula el precio antes de aceptar un viaje está en la guía del precio de un flete.

Esta guía es informativa y no reemplaza la asesoría de un contador o de un abogado. Las normas citadas estaban vigentes el 13 de octubre de 2026.